Suzuki DF 115BG

Suzuki lanserar två helt nya modeller till säsongen 2021: Suzuki DF 115BG och DF140BG, båda är 4-takts utombordare. Detta är de första utombordarna i sin klass med elektronisk styrning av gas och växel, så kallad ”fly by wire”, som bland annat medför mer exakt styrning av gas och växel och ökar körupplevelsen. Suzuki kallar det SPC, Suzuki Precision Control.

Suzuki DF 115BG finns nu med Suzuki Keyless System med marknadens mest innovativa immobilizer.
Vare sig det rör sig om fiske, utflykter, vattensporter eller ren transport passar denna motor perfekt på din båt.
Den har även en ny avancerad bränsletillförsel, så kallad Lean Burn Fuel System, som ger dig imponerande bränsleekonomi utan att offra prestanda!

SPC medför mjuk och exakt växling och styrning av gasen, vilket också leder till ökad prestanda och lägre bränsleförbrukning. Suzuki har lång erfarenhet av elektronisk styrning eftersom företaget lanserade det för manga år sedan på största modellerna.

SPC är dock inte den enda nyheten på de här motorerna. Tillverkaren har även uppdaterat själva motorn. Suzuki har höjt kompressionen till 10.6:1 i denna 2,0 liters fyrcylindriga motor, något som ger högre toppfart och bättre acceleration. Dessutom har bränsleförbrukningen sänkts med ca 5–7% i marschfartsområdet jämfört med nuvarande DF115A och DF140A.

Nya Suzuki DF 115BG och DF140BG har även fått en helt ny generator på hela 40A samt med ökad laddningsförmåga på tomgång och låga varvtal, vilket är mycket bra för dagens strömslukande fiskebåtar som spenderar lång tid i trollingfart.

Även om mycket är nytt under kåpan så finns de även nyheter som är synliga för ögat. Motorkåpan har en helt ny, modern, design som passar väl till många olika båttyper. Nya DF115BG och DF140BG finns med antingen L-rigg (20”) samt med XL-rigg (25”).

115 hk och 140 hk är en effektklass som passar väldigt många båtar i Sverige. Båda motorerna kommer att finnas både i svart färg och även i en helt ny vit färg, Super Cool White. Kåpan har även fått ett helt nytt luftintag/insugssystem som innehåller en förbättrad vattenseparator och en helt ny resonanskammare som sänker insugsljudet till nya låga nivåer över hela varvtalsområdet.

För att underlätta service så behöver endast motorkåpan avlägsnas. Motorn har även fått en spillkrage vid oljefiltret, vilket gör att olja inte spills ut på marken eller i vattnet. Motorn har även en sensor som varnar för eventuellt vatten i bränslet.

Effektivt kompakt
En motor behöver inte vara en jätte för att vara effektiv och stark.
Här är modellen som bevisar det. DF115BG har en rak fyrcylindrig motor med framskjuten vevaxel.
Motorblocket är därigenom framflyttat och ger en bättre tyngdpunktsbalansering på akterspegeln.
Motorernas styrka och utväxlingen hos den kraftfulla slutväxeln ger dig en massiv acceleration och en högvarvsprestanda som får dig att häpna.
Suzukis innovativa teknik
DF115BG har ett återkopplingssystem med O2-sensor som ger renare och jämnare utsläpp.
Dessutom drar DF115BG också nytta av en knacksensor som känner av och reglerar felaktig förbränning, vilket gör att motorn kan köras med optimal prestanda.

Suzuki DF 115BG TEKNIK
Rigglängd mm L 508
Startsystem Elektriskt
Vikt i kg 189
Motortyp DOHC, 16 vent
Bränslesystem Sekventiell Multi Point Elektronisk Bränsleinsprutning
Antal cylindrar 4
Slagvolym cm³ 1950
Borrning x slag mm 84 x 88
Maxeffekt kW DF100: 73,5 DF115: 84,6
Rek. fullgasvarvtal rpm 5000-6000
Manövrering Reglagebox
Choke –
Oljevolym 5,5 liter
Bränsletank –
Tändsystem Heltransistorerat
Generator
12V, 40A
Upphängning Gummiupphängning
Trimlägen Power trim och tilt
Utväxling 2,59:1
Växellägen F-N-R
Avgasutsläpp Genom propeller
Rek. propeller 15″-23″